Директор присваивал запчасти, водители сливали солярку: потери госпредприятий снова лягут на плечи населения

Опять воруют у государства — а заплатит население: в Речицком районе вскрыли несколько случаев хищения в сельском хозяйстве. Фигурантами уголовных дел стали бывший директор одного из хозяйств и трое водителей другого предприятия.

Как сообщили в прокуратуре Гомельской области, бывшему директору сельхозпредприятия инкриминируют хищение имущества путем злоупотребления служебными полномочиями. По данным надзорного ведомства, с октября 2024 года по август 2025 года руководитель за счет предприятия приобрел комплектующие для трех автомобилей, после чего забрал запчасти себе. Ущерб юридическому лицу оценили примерно в 1,2 тыс. рублей.

Еще один эпизод связан с хищением топлива. На другом сельхозпредприятии Речицкого района трое водителей, как установили правоохранители, в течение нескольких месяцев систематически сливали дизельное топливо из баков закрепленных за ними самосвалов. Солярку переливали в заранее подготовленные емкости, после чего распоряжались ею по своему усмотрению.

Всего, по данным прокуратуры, таким способом было похищено более 1,8 тыс. литров дизельного топлива. В одном из сообщений приводится точная цифра — 1845 литров. Ущерб предприятию превысил 4,3 тыс. рублей.

Действия бывшего директора квалифицированы по части 1 статьи 210 УК Беларуси, а действия водителей — по части 1 статьи 211 УК. Возбужденные уголовные дела прокуратура направила в Речицкий районный отдел Следственного комитета для организации предварительного расследования.

Формально ущерб нанесен предприятиям, но если речь идет о государственном секторе, такие потери в конечном счете покрываются за счет прибыли хозяйств, бюджетной поддержки и денег налогоплательщиков. То есть воруют не у абстрактного «предприятия»: расплачиваться за подобные схемы приходится всей экономике, а косвенно — населению.

История примечательна и масштабом контроля на сельхозпредприятиях. Речь идет не о разовой пропаже имущества: по версии правоохранителей, топливо сливали систематически на протяжении нескольких месяцев, а приобретение запчастей за счет предприятия также происходило в течение продолжительного периода. Такие случаи вновь ставят вопрос о том, насколько эффективно в хозяйствах контролируются расход горючего, закупка комплектующих и использование служебного транспорта.